Your browser does not support JavaScript!


Renault Master I - Tekniset tiedot

Renault Master I lyhyt / alhainen (L1/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

4434

2810

2050

2360

1798

830

Renault Master I lyhyt / pitkä (L1/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

4434

2810

2415

2360

1798

830

Renault Master I keskimääräinen / alhainen (L2/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

5000

3200

2050

2940

1798

830

Renault Master I keskimääräinen / pitkä (L2/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

5000

3200

2415

2940

1862

830

Renault Master I korkea / alhainen (L3/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

5640

3840

2413

3580

1862

830


Tekniset tiedot malli Renault Master I Transit Center.

Ensimmäisen sukupolven hyötyajoneuvo Renault Master esiteltiin maailmalle syyskuussa 1980, ja tuotettiin vuoteen 1997 (Renault Messenger 4x4 vuoteen 1999). Renault Master I erottui kilpailusta futuristisella muotoilullaan. Ensimmäisen sukupolven Renault Master oli saatavana myös versioissa B70, B80, B90 ja Messenger.

Ensimmäisen sukupolven Renault Master -tuotetta tarjottiin kolmessa pituusversiossa, jotka merkittiin nimellä L1, L2 ja L3. L1-version akseliväli oli 2,81 metriä. L2-version akseliväli oli 3,23 metriä. Sitä vastoin L3-versio oli pisin saatavilla oleva variantti, jonka pituus oli 3,70 metriä. Lisäksi Renault Master -tuotetta tarjottiin myös kahdentyyppisissä korkeuksissa H1 ja H2 sekä useissa korimuodoissa. Pakettiauto - oli tyypillinen hyötyajoneuvo, täysin rakennettu, mikrobussi - oli täydellinen auto kuljettaa enemmän matkustajia, kun taas alusta ja ohjaamo toimivat sensaatiomaisesti rakennusteollisuudessa.

Renault Master esiintyi neljässä versiossa DMC: tä: 2.8t, 3.0t, 3.1t ja 3.5t.

Renault Masterin moottorivalikoimassa oli tarjolla kahden tyyppisiä moottoreita: bensiini ja diesel. 2.0 ja 2.2 litran bensiinimoottorit tuottivat vastaavasti 78 - 80 hevosvoimaa ja 90 hv, kun taas dieselmoottorit vaihtelivat 61 - 94 hv. Renault useimmat sen moottorit oli lainattu Fiat / Iveco Zophim. Ne sisälsivät sellaisia moottoreita kuin: 2.4D (71hv), 2.5D (75hv), 2.5TD (88hv) ja 2.5TD (94hv).

Moottori

2.2 (bensiini)

2.1 D (diesel)

2.4 D (diesel)

2.5 D (diesel)

2.5 TD (diesel)

2.5 TD (diesel)

Valmistaja

Renault

Renault

Iveco Sofim

Iveco Sofim

Iveco Sofim

Iveco Sofim

Kapasiteetti (cc)

2165

2068

2445

2499

2499

2499

Virta (hv)

90

61

71

75

88

94