Renault Master I - Tekniset tiedot
Renault Master I lyhyt / alhainen (L1/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
4434
|
2810
|
2050
|
2360
|
1798
|
830
|
Renault Master I lyhyt / pitkä (L1/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
4434
|
2810
|
2415
|
2360
|
1798
|
830
|
Renault Master I keskimääräinen / alhainen (L2/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5000
|
3200
|
2050
|
2940
|
1798
|
830
|
Renault Master I keskimääräinen / pitkä (L2/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5000
|
3200
|
2415
|
2940
|
1862
|
830
|
Renault Master I korkea / alhainen (L3/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5640
|
3840
|
2413
|
3580
|
1862
|
830
|
Tekniset tiedot malli Renault Master I Transit Center.
Ensimmäisen sukupolven hyötyajoneuvo Renault Master esiteltiin maailmalle syyskuussa 1980, ja tuotettiin vuoteen 1997 (Renault Messenger 4x4 vuoteen 1999). Renault Master I erottui kilpailusta futuristisella muotoilullaan. Ensimmäisen sukupolven Renault Master oli saatavana myös versioissa B70, B80, B90 ja Messenger.
Ensimmäisen sukupolven Renault Master -tuotetta tarjottiin kolmessa pituusversiossa, jotka merkittiin nimellä L1, L2 ja L3. L1-version akseliväli oli 2,81 metriä. L2-version akseliväli oli 3,23 metriä. Sitä vastoin L3-versio oli pisin saatavilla oleva variantti, jonka pituus oli 3,70 metriä. Lisäksi Renault Master -tuotetta tarjottiin myös kahdentyyppisissä korkeuksissa H1 ja H2 sekä useissa korimuodoissa. Pakettiauto - oli tyypillinen hyötyajoneuvo, täysin rakennettu, mikrobussi - oli täydellinen auto kuljettaa enemmän matkustajia, kun taas alusta ja ohjaamo toimivat sensaatiomaisesti rakennusteollisuudessa.
Renault Master esiintyi neljässä versiossa DMC: tä: 2.8t, 3.0t, 3.1t ja 3.5t.
Renault Masterin moottorivalikoimassa oli tarjolla kahden tyyppisiä moottoreita: bensiini ja diesel. 2.0 ja 2.2 litran bensiinimoottorit tuottivat vastaavasti 78 - 80 hevosvoimaa ja 90 hv, kun taas dieselmoottorit vaihtelivat 61 - 94 hv. Renault useimmat sen moottorit oli lainattu Fiat / Iveco Zophim. Ne sisälsivät sellaisia moottoreita kuin: 2.4D (71hv), 2.5D (75hv), 2.5TD (88hv) ja 2.5TD (94hv).
|
Moottori
|
2.2 (bensiini)
|
2.1 D (diesel)
|
2.4 D (diesel)
|
2.5 D (diesel)
|
2.5 TD (diesel)
|
2.5 TD (diesel)
|
|
Valmistaja
|
Renault
|
Renault
|
Iveco Sofim
|
Iveco Sofim
|
Iveco Sofim
|
Iveco Sofim
|
|
Kapasiteetti (cc)
|
2165
|
2068
|
2445
|
2499
|
2499
|
2499
|
|
Virta (hv)
|
90
|
61
|
71
|
75
|
88
|
94
|
Author: Grzegorz Furdyna
|
