Your browser does not support JavaScript!


Renault Master I - Tekniset tiedot

Renault Master I lyhyt / alhainen (L1/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

4434

2810

2050

2360

1798

830

Renault Master I lyhyt / pitkä (L1/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

4434

2810

2415

2360

1798

830

Renault Master I keskimääräinen / alhainen (L2/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

5000

3200

2050

2940

1798

830

Renault Master I keskimääräinen / pitkä (L2/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

5000

3200

2415

2940

1862

830

Renault Master I korkea / alhainen (L3/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi

Symboli

A

B

C

D

E

F

Mitat (mm)

5640

3840

2413

3580

1862

830


Tekniset tiedot malli Renault Master I Transit Center.

Ensimmäisen sukupolven hyötyajoneuvo Renault Master esiteltiin maailmalle syyskuussa 1980, ja tuotettiin vuoteen 1997 (Renault Messenger 4x4 vuoteen 1999). Renault Master I erottui kilpailusta futuristisella muotoilullaan. Ensimmäisen sukupolven Renault Master oli saatavana myös versioissa B70, B80, B90 ja Messenger.

Ensimmäisen sukupolven Renault Master -tuotetta tarjottiin kolmessa pituusversiossa, jotka merkittiin nimellä L1, L2 ja L3. L1-version akseliväli oli 2,81 metriä. L2-version akseliväli oli 3,23 metriä. Sitä vastoin L3-versio oli pisin saatavilla oleva variantti, jonka pituus oli 3,70 metriä. Lisäksi Renault Master -tuotetta tarjottiin myös kahdentyyppisissä korkeuksissa H1 ja H2 sekä useissa korimuodoissa. Pakettiauto - oli tyypillinen hyötyajoneuvo, täysin rakennettu, mikrobussi - oli täydellinen auto kuljettaa enemmän matkustajia, kun taas alusta ja ohjaamo toimivat sensaatiomaisesti rakennusteollisuudessa.

Renault Master esiintyi neljässä versiossa DMC: tä: 2.8t, 3.0t, 3.1t ja 3.5t.

Renault Masterin moottorivalikoimassa oli tarjolla kahden tyyppisiä moottoreita: bensiini ja diesel. 2.0 ja 2.2 litran bensiinimoottorit tuottivat vastaavasti 78 - 80 hevosvoimaa ja 90 hv, kun taas dieselmoottorit vaihtelivat 61 - 94 hv. Renault useimmat sen moottorit oli lainattu Fiat / Iveco Zophim. Ne sisälsivät sellaisia moottoreita kuin: 2.4D (71hv), 2.5D (75hv), 2.5TD (88hv) ja 2.5TD (94hv).

Moottori

2.2 (bensiini)

2.1 D (diesel)

2.4 D (diesel)

2.5 D (diesel)

2.5 TD (diesel)

2.5 TD (diesel)

Valmistaja

Renault

Renault

Iveco Sofim

Iveco Sofim

Iveco Sofim

Iveco Sofim

Kapasiteetti (cc)

2165

2068

2445

2499

2499

2499

Virta (hv)

90

61

71

75

88

94


Renault Master Yleiset Viat ja Ongelmat
Renault Master
 
Anna avainsana
Tarkennettu haku
Transit Center in Europe