Peugeot Boxer I - Tekniset tiedot
Peugeot Boxer I lyhyt / alhainen (L1/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
4680
|
2850
|
2102
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I lyhyt / keskikokoinen (L1/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
4680
|
2850
|
2152
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I lyhyt / pitkä (L1/H3)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
4680
|
2850
|
2420
|
2510
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I keskimääräinen / alhainen (L2/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5099
|
3200
|
2102
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I keskimääräinen / keskikokoinen (L2/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5099
|
3200
|
2152
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I keskimääräinen / pitkä (L2/H3)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5099
|
3200
|
2420
|
2860
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I korkea / keskikokoinen (L3/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5599
|
3700
|
2152
|
3360
|
1769
|
1190
|
Peugeot Boxer I korkea / pitkä (L3/H3)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5599
|
3700
|
2420
|
3360
|
1769
|
1190
|
Tekniset tiedot malli Peugeor Boxer I Transit Center.
Peugeot Boxer on suora seuraaja Peugeot J5: lle. Ensimmäisen sukupolven Peugeot Boxer debytoi Geneven autonäyttelyssä vuonna 1994. Auton suunnittelusta vastasi Giorgetto Giugiaro, jonka päätehtävänä oli vähentää ilmanvastuskerrointa. Uusi Peugeot Boxer -rakenne oli niin innovatiivinen, että se sai teollisuuden merkittävimmän palkinnon vuonna 1995, Van of the Year 1995.
Ensimmäisen sukupolven Peugeot Boxer valmistettiin Val di Sangrossa Italiassa ja Sete Lagoasissa Brasiliassa. Auton tarjonta oli kolme eri akseliväliä (L1 - L3) ja neljä korkeusvarianttia (H1 - H4). Lyhimmän variantin akseliväli oli 2850 mm, kun taas pisin vaihtoehto akseliväli 3700 mm. Kaikki korikorit uudistettiin merkittävästi vuonna 2002, kun Peugeot Boxer ilmestyi kasvojen nostamisen jälkeen markkinoille. Tähän malliin tehdyt muutokset olivat niin suuria, että monien käyttäjien mielestä sitä kutsutaan seuraavan sukupolven Peugeot Boxeriksi. Tämä auto sai uudet ajovalot, hieman uudistetun puskurin ja täysin erilaisen jäähdyttimen säleikön ja konepellin.
1994 Peugeot Boxer - moottorit ja tekniset tiedot
Peugeot Boxer -moottoria käyttävät bensiini- ja dieselmoottorit, jotka hallitsivat tarjousta. Bensiinimoottorien suhteen asiakkaat voivat valita kolmesta moottorista, joiden tilavuus on 2 litraa: 2.0 i, 2.0 CNG ja 2.0 LPG, kaikki PSA: sta. Käytettävissä oli jopa 12 dieselmoottoria, täällä myös PSA-tuotantoyksiköt hallitsivat, mutta oli myös Ivecon valmistamia yksiköitä.
CNG- ja nestekaasumoottoreiden moottoreiden debyytti tapahtui kuitenkin vasta kasvojenkorotusmallien jälkeen, joten vuonna 2002. Vastaava tilanne tapahtuu dieselmoottorilla, jonka tilavuus on 2.2 litraa, ja 2.8 HDI -moottorilla, jonka merkintä on Iveco 8140.43N ja 146 hv, joka myös debytoi vain mallissa kasvojenkorotuksen jälkeen.
Ensimmäisen sukupolven Peugeot Boxer valmistettiin vuoteen 2006 asti. Tänä vuonna Peugeot esitteli seuraavan - toisen sukupolven Peugeot Boxerin erittäin menestyneen suunnittelun.
Bensiinimoottorit:
|
Moottori
|
2.0
|
2.0 Natural Power (CNG)
|
2.0 (LPG)
|
|
Moottorin merkintä
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
|
Kapasiteetti (cc)
|
1998
|
1998
|
1998
|
|
Virta (hv)
|
110
|
97
|
110
|
Dieselmoottorit:
|
Moottori
|
1.9 D
|
1.9 D
|
1.9 TD
|
1.9 TD
|
1.9 JTD kat.
|
|
Moottorikoodi
|
PSA DJY (XUD9Y/L3)
|
Fiat 230A2000
|
Fiat 230A3000
|
PSA DHX (XUD9T)
|
Fiat 230A4000
|
|
Moottori (cc)
|
1905
|
1905
|
1905
|
1905
|
1997
|
|
Teho (HP)
|
68
|
69
|
82
|
90
|
80
|
|
Moottori
|
2.0 JTD
|
2.3 JTD
|
2.5 D
|
2.5 TDI
|
2.5 TDI kat.
|
2.8 D
|
2.8i dTD
|
|
Moottorikoodi
|
Fiat RHV (DW10UTD)
|
Iveco F1AE0481C
|
Iveco 8140.67
|
Iveco 8140.47
|
Iveco 8140.47R
|
Iveco 8140.63
|
Iveco 8140.43
|
|
Moottori (cc)
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
|
Teho (HP)
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
|
Author: Grzegorz Furdyna
|
