Opel Vivaro A:n historia
Opel Vivaro A (myytiin Isossa-Britanniassa nimellä Vauxhall Vivaro) tuli markkinoille vuonna 2001 Opelin nykyaikaisena keskikokoisena pakettiautona ja toisen sukupolven Renault Traficin suorana sisarmallina. Ohjelma kehitettiin 1990-luvun lopulla sovitun Opel–Renault-hyötyajoneuvoyhteistyön puitteissa, jossa vastuut jaettiin kumppanien kesken: Renault keskittyi rakenteeseen ja voimansiirtoon, kun taas Opel otti vastuun valmistuksesta. Lanseerauksesta lähtien Vivaro A oli suunniteltu yhdistämään yrityskäyttöön sopiva käytännöllisyys sekä ohjaamoympäristö ja muotoilu, jotka olivat enemmän henkilöautomaisia kuin monilla suorilla kilpailijoilla segmentissä. Opel Vivaro A: debyytti, tuotanto ja varhaiset moottoritVivaro A:n maailmanensi-ilta oli Brysselin hyötyajoneuvonäyttelyssä tammikuussa 2001, ja sekä Vivaron että sisarmalli Renault Traficin tuotanto alkoi IBC Vehiclesin tehtaalla Lutonissa, Englannissa. Opelin suunnittelijat korostivat ”Jumbo-kattoa” määrittävänä tekijänä – sen kupolimainen ohjaamo-osa lisäsi pääntilaa ja helpotti autoon nousemista ja sieltä poistumista. Opel esitteli Vivaron nimenomaan pakettiautona, jonka muotoiluun oli kiinnitetty henkilöautomallista huomiota. Vuoden 2001 alussa tapahtuneessa lanseerauksessa Vivaro A oli etuvetoinen ja tarjosi kaksi 1,9-litraista yhteispaineruiskutusdieseliä (80 hv ja 100 hv) sekä 2,0-litraisen 16-venttiilisen bensiinimoottorin (120 hv); pian tämän jälkeen valikoimaan liittyi 2,5-litrainen yhteispaineruiskutusdiesel (133 hv). Mallia päivitettiin tuotantoelinkaaren aikana useita kertoja, mukaan lukien vuoden 2006 kasvojenkohotus, jossa etuvilkut siirrettiin puskurista ajovaloyksiköihin, sekä myöhemmät tarkistukset ohjaamon verhoiluun ja varusteluun. Vivaro A toimi myös teknologisena näyteikkunana: vuoden 2010 IAA-hyötyajoneuvonäyttelyssä esitelty Vivaro-e Concept ennakoi sähköistettyä jakeluautomaailmaa. Opel kuvaili sitä sähkökäyttöisen pakettiauton tutkimukseksi, jossa oli toimintamatkan pidentäjä, pelkän varustelumuutoksen sijaan.Mitat, kantavuudet ja täydelliset moottori- ja versioerittelyt (jotka on jätetty tarkoituksella tämän historiikin ulkopuolelle) löytyvät sivulta Vivaro A:n tekniset tiedot. Historiallisesti Vivaro A on merkittävä, koska se vakiinnutti mallinimelle kaavan ”Trafic-pohjainen, Lutonissa valmistettu”, loi riittävästi markkinoiden luottamusta voittaakseen merkittäviä alan tunnustuksia jo varhaisessa vaiheessa ja tasoitti tien suoralle seuraajalle vuonna 2014. |
