Moottori ja moottorin laitteita

Tuotteen nimi-	Hinta	Osta nyt
Jakopään kotelo Renault Master 2010 2.3 dCi FWD Trateo	45.00€ Lisää koriin	Lisää koriin
Jakopään kotelo Renault Master 2010 2.3 dCi RWD Trateo Trateo	50.00€ Lisää koriin	Lisää koriin
Öljypohja Renault Master 2010 2.3 dCi FWD	40.00€ Lisää koriin	Lisää koriin
Välijäähdytinputki Renault Master 2010 2.3 dCi oikea alakulma	30.00€ Lisää koriin	Lisää koriin
Välijäähdytinputki Renault Master 2010 2.3 dCi oikealle ylhäällä	26.00€ Lisää koriin	Lisää koriin

Näytetään 1 - 5 (5 kohdetta yhteensä)

Moottori ja moottorin laitteita Renault Master 3 sisältää: hihnankiristimet, kampiakselin asentotunnistimet ja muut

Moottori ja moottorin laitteita Renault Master 2010 -varaosaluokka, joka sisältää muun muassa moniurahihnan, nokka-akselin asennon anturin, imusarjan ja hihnapyörän. Jotta 2.3 dCi -moottori ja kaikki pakettiautojärjestelmät toimisivat oikein, moottorilaitteiden on oltava parhaassa kunnossa.

Venttiilijuna Renault Master 2.3 dCi

Lisää tekstiä

Moottori ja moottorin laitteita Renault Master 3 sisältää: hihnankiristimet, kampiakselin asentotunnistimet ja muut

Venttiilijuna Renault Master 2.3 dCi

Kolmas sukupolvi Renault Master on varustettu 2,3 dCi: n vaihtelevalla dieselmoottorilla. Jokainen niistä on varustettu venttiilijonolla, jota käyttää ketju. Käyttämällä jakoketjua hammashihnan sijasta 2.3 dCi -moottorit eivät vaadi usein ajoitusmuutoksia. On hyvä käytäntö vaihtaa se 400 000–500 000 km: n ajon jälkeen moottorin suojaamiseksi ketjun rikkoutumisesta mahdollisesti aiheutuvilta vakavilta vaurioilta.

Renault Master 2,3 -dieselianturit

Renault-pakettiautoihin asennettu 2,3 dCi -dieselmoottori on moderni moottori, jota ohjataan tietokoneella. Moottorin moitteettoman toiminnan varmistamiseksi tietokone kerää tietoja useista antureista, jotka sijaitsevat eri paikoissa. Anturit sisältävät esimerkiksi massa-ilmavirta-anturin (MAF). Se sijaitsee ilmansuodattimen takana ja ilmoittaa tietokoneelle sisäänvirtaavan ilman määrästä. Tämän perusteella tietokone valitsee polttokammioon ruiskutettavan polttoaineen määrän siten, että sopiva polttoaine-ilma-seos on siellä. Moottorilohko sisältää antureita, kuten: nokka-akselin asentoanturi, kampiakselin asentoanturi, öljynpaineanturi ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Jotta moottori toimisi sujuvasti, tehokkaasti ja taloudellisesti, tietokoneen on vastaanotettava oikeat lukemat kaikilta antureilta.

Kiristimet ja hihnapyörät Renault Master 2.3 DCI

Jotta moottorin lisävarusteet toimisivat oikein, moniurahihnan kiristimien ja hihnapyörien on oltava toiminnassa. Tärkeintä on kampiakselin hihnapyörä, joka on moni-V-hihnan käyttöpyörä. Sen vaurio voi rikkoa moniurahihnan. Jotta kaikki kiilahihnan käyttämät komponentit toimisivat kunnolla, se on kiristettävä riittävällä voimalla. Hihnankiristin on vastuussa moni-V-hihnan oikeasta kireydestä. Ajan myötä kiristimeen rakennettu jousi voi kulua. Kiristin tulee sitten vaihtaa mahdollisimman pian.
Jos et ole löytänyt tarvitsemasi varaosaa Moottori ja moottorin laitteita -ryhmästä, soita tai kirjoita meille. Myyjämme tilaavat tarvitsemasi osan. Vähemmän tekstiä

Tiedotus

Toimituskulut
Maksuista
Sivuston käyttö
Kosketus