Missä Ford Transit valmistetaan?
Ford Transit on yksi maailman ikonisimmista ja laajimmin käytetyistä pakettiautoista, joka on palvellut yrityksiä ja ammattilaisia vuodesta 1965 lähtien. Vuosikymmenten aikana Transitin tuotanto on laajentunut brittiläisiltä juuriltaan todelliseksi maailmanlaajuiseksi toiminnaksi. Jos mietit, missä Ford Transit nykyään valmistetaan, vastaus riippuu sukupolvesta ja markkina-alueesta. Alla erittelemme kunkin sukupolven tuotantopaikat, aloittaen uusimmista malleista.
Missä Ford Transit MK8 & MK9 (2014–) valmistetaan?
Nykyinen Ford Transit -sukupolvi (MK9), joka lanseerattiin vuonna 2019, ja sen edeltäjä (MK8, valmistettu 2014–2019), rakennetaan pääasiassa kahdella suurella tehtaalla: Ford Otosanin Kocaelin tehtaalla Turkissa ja Kansas Cityn kokoonpanotehtaalla Missourissa, Yhdysvalloissa.
Euroopan markkinat
Euroopan ja monien kansainvälisten markkinoiden osalta lähes kaikki Ford Transit -pakettiautot valmistetaan Kocaelin tehtaalla Gölcükissä, Turkissa. Tämä huippumoderni tehdas, jota operoi Ford Otosan – Ford Motor Companyn ja Koç Holdingin yhteisyritys – on ollut Transitin päätuotantokeskus vuodesta 2013 lähtien. Se valmistaa myös siihen liittyviä malleja, kuten Transit Customia, ja vie ajoneuvoja maailmanlaajuisesti. Kocaelin tehdas kokoaa ajoneuvoja ja hankkii 2.0 EcoBlue -dieselmoottorit Fordin Dagenhamin moottoritehtaalta Isosta-Britanniasta, mikä korostaa Fordin toimitusketjun rajat ylittävää luonnetta.
Amerikan markkinat
Pohjois-Amerikan markkinoita varten Kansas Cityn kokoonpanotehdas Claycomossa, Missourissa, on valmistanut täysikokoista Transit-pakettiautoa vuodesta 2014 lähtien. Tämä tehdas palvelee yksinomaan Yhdysvaltain ja Kanadan markkinoita, korvaten E-sarjan pakettiautot Fordin Pohjois-Amerikan mallistossa.
Valmistetaanko Ford Transitia Kiinassa?
Aasiassa Kiinan markkinoille tarkoitettu Ford Transit valmistetaan paikallisesti Jiangling Motors Corporationin (JMC) toimesta Nanchangissa, Kiinassa. Tämä takaa kilpailukykyisen hinnoittelun ja paikallisten säännösten noudattamisen. Ford jatkaa myös joidenkin Aasian ja Lähi-idän markkinoiden toimittamista Turkista.
Missä Ford Transit MK6 & MK7 (2000–2013) valmistettiin?
Kuudes ja seitsemäs Ford Transit -sukupolvi – MK6 (2000–2006) ja MK7 (2006–2013) – merkitsivät keskeistä siirtymää Euroopan tuotannossa. Tänä aikana Ford siirsi valmistusta asteittain Länsi-Euroopasta kustannustehokkaampiin tehtaisiin, samalla kun jotkin perinteiset tehtaat pysyivät toiminnassa tiettyjen varianttien osalta.
Suurimmalle osalle Euroopan markkinoista Ford Transit MK6 ja MK7 valmistettiin Ford Otosanin tehtaalla Kocaelissa, Turkissa. Kocaelin tehdas aloitti Transitin tuotannon vuonna 2001 ja siitä tuli nopeasti tärkein eurooppalainen keskus, joka toimitti pakettiautoja useimmille mantereen markkinoille. Tämä laitos modernisoitiin suurten volyymien tuotantoa varten ja se pysyi Fordin hyötyajoneuvotoiminnan kulmakivenä.
Samaan aikaan Fordin Southamptonin kokoonpanotehdas Isossa-Britanniassa jatkoi tiettyjen Transit-varianttien – pääasiassa takavetoisten ja alusta-ohjaamomallien – rakentamista sen sulkemiseen asti vuonna 2013. Southampton oli ollut Transitin historiallinen koti 1970-luvulta lähtien, ja MK6- ja MK7-sukupolvien aikana se täydensi Turkin tuotantoa.
Ford Genk Belgiassa
Lisäksi joitakin varhaisia MK6-yksiköitä koottiin Fordin tehtaalla Genkissä, Belgiassa, vaikka tämä loppui vuoteen 2002 mennessä, kun Ford keskitti tuotannon Turkkiin. Näiden sukupolvien dieselmoottorit toimitettiin Dagenhamin moottoritehtaalta Isosta-Britanniasta, mikä takasi johdonmukaisen voimansiirtojen toimituksen sekä Southamptonissa että Kocaelissa rakennetuille pakettiautoille.
Missä Ford Transit MK3-MK5 (1986–2000) rakennettiin?
Kolmas, neljäs ja viides Ford Transit -sukupolvi – MK3 (1986–1991), MK4 (1991–1994) ja MK5 (1994–2000) – valmistettiin kaikki pääasiassa Länsi-Euroopassa, ja tuotanto laajeni uusiin alueellisiin tehtaisiin 1990-luvulla. Tänä aikana Southamptonin kokoonpanotehdas Isossa-Britanniassa pysyi Transitin päätuotantopaikkana, valmistaen suurimman osan Euroopan markkinoiden pakettiautoista. Tehdas vastasi koko korimallien ja kokoonpanojen valikoimasta ja toimi Fordin hyötyajoneuvotuotannon selkärankana.
Vastatakseen Manner-Euroopan kasvavaan kysyntään myös Fordin tehdas Genkissä, Belgiassa, kokosi Transit-pakettiautoja ja toimitti niitä Ison-Britannian ulkopuolisille markkinoille. Genkin tuotanto tuki Southamptonia kaikkien kolmen sukupolven ajan, erityisesti vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettujen mallien osalta.
Ford Otosan Turkissa
Vuonna 1976 Ford aloitti Transitien kokoamisen Turkissa Ford Otosan -yhteisyrityksensä kautta. Tämä Istanbulin tehdas jatkoi MK3-, MK4- ja MK5-mallien tuotantoa Turkin markkinoille ja ympäröiville alueille koko 1980- ja 1990-lukujen ajan, luoden perustan Turkin tulevalle roolille Fordin tärkeimpänä eurooppalaisena Transit-keskuksena.
1990-luvun lopulla Ford laajensi tuotantoa edelleen itään, perustaen pienempiä kokoonpanotoimintoja CKD-sarjoille (completely knocked down) Płońskissa, Puolassa, ja Obchakissa, Valko-Venäjällä, palvellakseen paikallisia markkinoita tehokkaammin. Nämä tehtaat hoitivat pääasiassa loppukokoonpanon Southamptonista tai Genkistä toimitetuista sarjoista.
Missä Ford Transit MK1 & MK2 (1965–1986) valmistettiin?
Ensimmäinen ja toinen Ford Transit -sukupolvi – MK1 (1965–1978) ja MK2 (1978–1986) – vakiinnuttivat pakettiauton aseman eurooppalaisena bestsellerinä. Tuotanto näiden kahden vuosikymmenen aikana keskittyi Isoon-Britanniaan, ja lisäkapasiteettia lisättiin Manner-Eurooppaan kysynnän kasvaessa.
Alun perin Langleyn tehdas Berkshiressä, Isossa-Britanniassa, rakensi MK1 Transitin vuodesta 1965. Tuotanto siirtyi kuitenkin nopeasti suurempaan Southamptonin kokoonpanotehtaaseen vuonna 1972, josta tuli kaikkien myöhempien Britanniassa rakennettujen Transitien päävalmistuspaikka. Southamptonin tehdas valmisti sekä MK1- että MK2-malleja, palvellen Ison-Britannian ja vientimarkkinoita.
Samaan aikaan Fordin tehdas Genkissä, Belgiassa, aloitti Transitien kokoamisen vuonna 1965 toimittaakseen niitä Manner-Euroopan markkinoille, erityisesti vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettuja ajoneuvoja. Tämä järjestely jatkui MK2-sukupolveen asti, varmistaen, että eurooppalaisia asiakkaita voitiin palvella tehokkaasti yhteismarkkinoiden sisältä.
Muu eurooppalainen ja merentakainen kokoonpano
MK2-aikakaudella tuotanto alkoi myös Fordin tehtaalla Amsterdamissa, Alankomaissa, joka kokosi Transiteja paikallisille markkinoille ja lähialueille vuoteen 1981 asti. Lisäksi vuonna 1976 Ford käynnisti Transitin tuotannon Otosan-tehtaallaan Istanbulissa, Turkissa, valmistaen MK2-mallia kotimaan markkinoille ja naapurimaihin.
Euroopan ulkopuolella MK1 ja MK2 koottiin lisenssillä CKD-sarjoista markkinoilla, kuten Australiassa, Uudessa-Seelannissa, Etelä-Afrikassa ja jopa Etelä-Koreassa. Nämä paikallistetut toiminnot mahdollistivat Fordin kilpailun alueilla, joilla oli korkeat tullit täysin rakennetuille tuontiautoille.
|
