Mercedes Sprinter I (1995–2006) – Tekniset tiedotEnsimmäisen sukupolven Mercedes-Benz Sprinter, jota valmistettiin vuosina 1995–2006, nousi nopeasti yhdeksi Euroopan ikonisimmista ja monipuolisimmista hyötyajoneuvoista. Useissa eri pituus- ja kattokorkeusvaihtoehdoissa tarjolla ollut Sprinter soveltui laajasti erilaisiin ammatillisiin ja teollisiin käyttötarkoituksiin. Mitat – Mercedes-Benz Sprinter I
Mercedes Sprinter I L1H1A – Kokonaispituus, B – Akseliväli, C – Kokonaiskorkeus, D – Suurin tavaratilan pituus
L1H1A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2365–2405 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L1H2A – Kokonaispituus, B – Akseliväli, C – Kokonaiskorkeus, D – Suurin tavaratilan pituus
L1H2A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2591–2631 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L2H1A – Kokonaispituus, B – Akseliväli, C – Kokonaiskorkeus, D – Suurin tavaratilan pituus
L2H1A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2365–2405 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L2H2A – Kokonaispituus, B – Akseliväli, C – Kokonaiskorkeus, D – Suurin tavaratilan pituus
L2H2A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2591–2631 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L3H2A – Kokonaispituus, B – Akseliväli, C – Kokonaiskorkeus, D – Suurin tavaratilan pituus
L3H2A: 6945 mm B: 4013 mm C: 2591–2631 mm D: 4214 mm Kuormatila ja hyötykuorma – Mercedes-Benz Sprinter 1995Ensimmäisen sukupolven Sprinter suunniteltiin tarjoamaan erinomaista kantavuutta ja sisätilavuutta useissa eri kokoonpanoissa. Kompaktista L1H1-mallista pitkän akselivälin L3H2-versioon asti se tarjosi joustavia ratkaisuja esimerkiksi asentajille, kuriiripalveluille ja logistiikkaoperaattoreille.Kuormauskapasiteetti ja tilavuus
L1H1Maks. kuorman pituus: 2515 mm Tilavuus: 7,0 m³ Hyötykuorma: 1670 kg EUR-lavat: 2 L1H2Maks. kuorman pituus: 2515 mm Tilavuus: 9,1 m³ Hyötykuorma: 1540 kg EUR-lavat: 2 L2H1Maks. kuorman pituus: 3265 mm Tilavuus: 9,1 m³ Hyötykuorma: 1540 kg EUR-lavat: 3 L2H2Maks. kuorman pituus: 3265 mm Tilavuus: 10,4 m³ Hyötykuorma: 1520 kg EUR-lavat: 3 L3H2Maks. kuorman pituus: 4214 mm Tilavuus: 13,4 m³ Hyötykuorma: 1400–1500 kg EUR-lavat: 5 Kuormauksen käytännöllisyysSprinterin matala lastauslattia ja leveä takaluukun avautuminen helpottavat lastaamista. Mallista riippuen autoon mahtuu 2–5 EUR-lavaa. Tilava ja kulmikas tavaratila soveltuu hyvin sekä hyllyjärjestelmiin että suurikokoisten tavaroiden kuljettamiseen, ja vahvistettu lattia sekä sidontapisteet varmistavat turvallisen kuljetuksen.Moottorit ja voimansiirrot – Mercedes Sprinter IEnsimmäisen sukupolven Sprinterissä oli tarjolla laaja valikoima diesel- ja bensiinimoottoreita. Dieselversiot tunnettiin erityisesti kestävyydestään ja vääntörikkaasta suorituskyvystään, ja ne olivat erityisen suosittuja ammattikäytössä ja laivastoissa.Moottorivaihtoehdot ja tekniset tiedot
OM602 2.9 TDTyyppi: 5-syl. turbo diesel Teho: 122 PS Vääntö: 280 Nm Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali Kulutus: 10,0 l/100 km OM611 2.2 CDITyyppi: 4-syl. turbo diesel Teho: 82–129 PS Vääntö: 200–305 Nm Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali Kulutus: 8,5–9,5 l/100 km OM612 2.7 CDITyyppi: 5-syl. turbo diesel Teho: 156 PS Vääntö: 330 Nm Vaihteisto: 5-vaihteinen automaatti / manuaali Kulutus: 9,5–10,5 l/100 km M111 2.3 BensiiniTyyppi: 4-syl. bensiini Teho: 143 PS Vääntö: 200 Nm Vaihteisto: 5-vaihteinen manuaali Kulutus: 12,0 l/100 km Suorituskyky ja luotettavuusSprinterin moottorit suunniteltiin kestäviksi ja vääntäväksi, ihanteellisiksi raskaisiin kuormiin ja kaupunkiajoon. OM611- ja OM612-CDI-dieselmoottorit hyödynsivät modernia common rail -teknologiaa, kun taas OM602 tarjosi yksinkertaista ja kestävää suorituskykyä. Bensiinimoottorit olivat harvinaisempia, mutta pehmeäkäyntisiä ja kevyemmissä käyttötarkoituksissa tehokkaita.Vetokyky – Mercedes-Benz Sprinter 1995Ensimmäisen sukupolven Sprinter ei ollut pelkästään hyötyajoneuvo – se tarjosi myös vahvat vetoominaisuudet. Se sopi erityisesti perävaunujen, rakennuskoneiden ja lisäkuormien vetämiseen.Maksimivetokyky
OM602 2.9 TDJarrullinen: 2000 kg Jarruton: 750 kg OM611 2.2 CDIJarrullinen: 2000 kg Jarruton: 750 kg OM612 2.7 CDIJarrullinen: 2000 kg Jarruton: 750 kg M111 2.3 BensiiniJarrullinen: 1800 kg Jarruton: 750 kg Vetoominaisuudet ja käytännöllisyysSprinter oli varustettu vahvistetuilla taka-akseleilla, perävaunusähkövalmiudella ja valinnaisella vetokoukulla. Sen vahvat dieselmoottorit tarjosivat riittävästi vääntöä myös raskaiden kuormien vetämiseen – olipa kyse sitten työkoneista, rakennusperävaunuista tai kuljetusalustoista. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
