Renault Trafic vaihteisto ulisee 5. ja 6. vaihteella

Renault Traficin ja Masterin PF6/PK6-vaihteistoissa korkeilla vaihteilla kasvava ulina kertoo akselilaakereiden kulumisesta. Laakereiden rullat kuluvat niin, ettei pidin enää pidä niitä paikallaan, jolloin ne siirtyvät; tästä syntyy yli 60 km/h nopeudessa tunnusomainen humina, joka 6. vaihteella muuttuu selväksi ulinaksi. Yleisin syy on laiminlyöty vaihteistoöljy, mieluiten alkuperäinen Elf Tranself. PF6/PK6-vaihteistoissa öljy kannattaa vaihtaa noin 100 000 km välein, vaikka valmistaja ei anna tiukkaa vaihtoväliä. Taso täytetään ylivuotoon asti, ei mittatikun merkkiin. Ohitettu ulina päättyy vaurioituneisiin vierintäpintoihin, ulostuloakseleihin ja tasauspyörästöön, jolloin vaihtoehdoksi jää vaihteiston kunnostus tai vaihto.

Mitä PF6/PK6-vaihteistossa vaihdetaan?

Varhain havaittuna korjaus on edullisempi: vaihdetaan 8 laakerin sarja, mieluiten OE-määrityksen mukaiset kartiolaakerit, vetoakselien ja akselin tiivisteet, koska vuodot laskevat öljytasoa ja laakerit käyvät kuivina, sekä muovinen liukupala ja öljykanava, jotka lähes aina rikkoutuvat purussa. Kootessa ratkaisevia ovat kartiolaakereiden oikea esijännitys ja kotelon tiivistys silikonilla. Jos vaihteensiirto on myös kumimainen tai vaihteet pomppaavat pois, näissä laatikoissa lisätään yleensä valitsimen kunnostus.