Opel Movano B:ssä eivät kytkeydy kolmosta suuremmat vaihteet

Jos suurempia vaihteita ei yhtäkkiä voi kytkeä mutta pienemmät toimivat edelleen, vika on vakava mutta ei aina tarkoita vaihteiston loppua. Erota ensin kaksi tilannetta. Jos vaihteet eivät kytkeydy mutta vaihdekeppi liikkuu vapaasti ja tuntuu väljältä, vika on yleensä vaihteensiirtomekanismissa, kuten kuluneessa vaihteenvalitsimessa tai venyneissä vaihdevaijereissa. Tämä on edullinen korjaus, joka tehdään irrottamatta vaihteistoa. Jos keppi sen sijaan kohtaa kovan vastuksen ja vaihdetta yrittäessä kuuluu ratinaa, vaurio on vaihteiston sisäinen.

Mikä vaurioittaa Movano B:n vaihteistoa ja miten se estetään?

Käyttäjäkokemusten mukaan ensimmäisiä vikoja voi esiintyä jo noin 70 000 kilometrissä, ja tyypillisesti ongelma ilmenee 100 000-160 000 kilometrin välillä. Se on huomattavasti yleisempi perävaunua vetävissä ja täyteen kuormatuissa autoissa. Pääsyy on laiminlyöty vaihteistoöljy. Valmistaja ei ilmoita kiinteää vaihtoväliä, minkä vuoksi monissa autoissa öljyä ei ole vaihdettu kertaakaan. Kuluneet vaihteiston akselilaakerit irrottavat metallihiukkasia, jotka likaavat öljyn ja nopeuttavat muiden osien kulumista, kunnes synkronointilaitteet jumittuvat. Ennaltaehkäisy on helppoa ja edullista: vaihda vaihteistoöljy noin 100 000 kilometrin välein. Ensimmäinen varoitusmerkki, jota ei saa sivuuttaa, on suuremmilla vaihteilla voimistuva ujellus. Tässä vaiheessa koko laakerisarjan vaihto riittää, mutta myöhemmin koko vaihteisto on kunnostettava. Jos kytkin ei irrota kunnolla, tarkista myös kytkin. Kulunut kytkinlevy tai viallinen kytkimen työsylinteri voi aiheuttaa oireita, jotka muistuttavat hyvin paljon vaihteistovikaa.