Movano B:n ohjauspyörä rahisee ja takertelee käännettäessä

Ohjauspyörästä käännettäessä kuuluva rahina tai hankaus ja siinä tuntuvat pykälät ilman ohjaustehostimen pumpun ujellusta tai tehostinnesteen pinnan laskua viittaavat kuluneeseen ohjausakselin ristiniveleen. Nivel yhdistää ohjausakselin ohjausvaihteeseen ja toimii ohjauspylvään alaosassa, jossa se altistuu kosteudelle, tiesuolalle ja lialle. Kulunut tai syöpynyt nivel välittää nykäykset suoraan ohjauspyörään, ja ne tuntuvat selvimmin pysäköitäessä ja hitaassa ajossa.

Miten ristinivelen vian erottaa muista ohjausjärjestelmän vioista?

Oireen luonne ratkaisee. Paikallaan käännettäessä voimistuva ujellus viittaa ohjaustehostimen pumppuun. Epätasaisuuksissa kuuluva kolina, joka häviää tasaisella tiellä, viittaa raidetangon päihin ja kallistuksenvakaajan pusliin. Sen sijaan pelkästään ohjauspyörässä tuntuva vastus ja rahina, jotka eivät riipu tienpinnasta ja ilmenevät myös auton seistessä moottorin käydessä, viittaavat ristiniveleen. Korjausta ei saa lykätä, sillä pitkälle edennyt nivelen kuluminen aiheuttaa selvän välyksen ohjaukseen. Korjauksen etuna on se, että ristinivel on erillinen osa. Koko ohjauspylvästä tai ohjausvaihdetta ei tarvitse vaihtaa. Asennuksen jälkeen nivel kannattaa suojata kosteudelta.