Movano B:n jäähdytysneste vähenee ilman näkyvää vuotoa

Jos jäähdytysnesteen pinta laskee jatkuvasti, auton alla ei ole lätäkköä eikä moottoriöljyssä näy emulsiota, tarkista edullinen osa, joka jää usein vianetsinnässä huomiotta: paisuntasäiliön painekorkki. Se ei ole pelkkä kierrekorkki, vaan sisältää paineventtiilin, joka ylläpitää järjestelmässä ylipainetta ja nostaa jäähdytysnesteen kiehumispistettä. Kun tiiviste tai venttiilin jousi vanhenee, korkki päästää paineen pois. Neste alkaa haihtua ja sen määrä vähenee ilman näkyvää vuotoa.

Mistä viallisen painekorkin tunnistaa?

Tyypillisiä oireita ovat lämpötilan ajoittainen nousu kuormituksessa tai ylämäessä, lämmityslaitteen kennosta kuuluva pulputus moottorin sammuttamisen jälkeen sekä paisuntasäiliön kierteen ympärillä näkyvä vaalea saostuma. Viallisen paineventtiilin voi huomata myös siitä, että jäähdyttimen letkut pysyvät lämpimässä järjestelmässä pehmeinä sen sijaan, että ylipaine kovettaisi ne selvästi. Älä koskaan avaa korkkia moottorin ollessa kuuma. Toimivassa järjestelmässä on silloin korkea paine, ja ulos purkautuva jäähdytysneste voi aiheuttaa vakavia palovammoja. Korkki tarkistetaan kylmän moottorin painekokeella, ei avaamalla sitä käsin. Painekorkki on huolto-osa, joka kannattaa vaihtaa ennaltaehkäisevästi jokaisen jäähdytysnesteen vaihdon yhteydessä. Jos neste vähenee edelleen korkin vaihdon jälkeen, seuraavat vaiheet ovat koko järjestelmän painekoe sekä lämmityslaitteen kennon, jäähdyttimen ja letkujen tarkastus. Vasta viimeiseksi epäillään sylinterikannen tiivistettä.