Movano 1.9 DTI menettää tehon ja näyttää STOP-varoituksen muutaman kilometrin jälkeen

Tyypillisessä tapauksessa auto käynnistyy normaalisti, ei savuta ja kulkee oikein, mutta muutaman tai runsaan kymmenen kilometrin jälkeen moottorin varoitusvalo ja STOP syttyvät, ohjainlaite rajoittaa tehoa ja kierrosluku laskee. Kun kytkin painetaan alas ja kaasua annetaan, kierrokset palautuvat, ajo jatkuu ja hetken kuluttua sama toistuu. Oireen jaksottaisuus on tärkein vihje. Vika ilmenee vasta komponentin lämmettyä, mikä viittaa lämpötilan vaikutuksesta ominaisuutensa menettävään osaan eikä pysyvään mekaaniseen vaurioon.

Mitä tarkistetaan ja missä järjestyksessä?

Aloita halvimmasta: tukkeutunut polttoainesuodatin rajoittaa virtausta, ja oireet voimistuvat polttoaineentarpeen kasvaessa. Seuraava epäilty on juuttunut EGR-venttiili, joka lämpimänä lukittuu väärään asentoon. Movanossa se on yksi tämän moottorin yleisimmin ilmoitetuista vioista, ja se aiheuttaa juuri tehon menetystä ja epätasaista käyntiä. Kolmas vaihtoehto on ilmamassamittari, joka ilmoittaa liian pienen arvon ja saa ohjainlaitteen vähentämään polttoainemäärää. Nopea testi on irrottaa sen liitin. Jos auto kulkee ohjainlaitteen oletusarvoilla selvästi paremmin, anturi on vaihdettava. Tarkista myös polttoainesuodattimen kotelon lämmitin ja pumpun ohjainlaitteen liittimet, sillä syöpyneet koskettimet voivat aiheuttaa vikoja vasta moottoritilan lämmettyä.