Opel Movanon käynnistin pyörii tarttumatta - vapaakytkin vai solenoidi?

Ennen kuin ostat satoja euroja maksavan uuden käynnistimen, selvitä mikä osa on rikkoutunut. Useimmissa tapauksissa vain yksi edullinen komponentti tarvitsee vaihtaa. Avainta käännettäessä kuuluva ääni ratkaisee asian.

Oire: käynnistin pyörii tyhjää tai kuuluu ratinaa

Käynnistin toimii ja siitä kuuluu korkea ujellus, mutta vauhtipyörä ei pyöri tai kuuluu metallista ratinaa. Vika on käynnistimen hammaspyörällisessä vapaakytkimessä, jota kutsutaan myös Bendix-laitteeksi. Se ei enää siirry eteen tai luistaa kytkeytyessään. Tyypillisesti oire riippuu kampiakselin asennosta: seuraavalla yrityksellä auto voi käynnistyä normaalisti. Vapaakytkimen voi vaihtaa erikseen ilman koko käynnistimen ostamista. Jos ratina jatkuu uudella osalla, tarkista vauhtipyörän hammaskehä. Vaurioituneet hampaat aiheuttavat täsmälleen saman oireen.

Oire: yksi kova naksahdus ja sen jälkeen hiljaista

Avainta käännettäessä kuuluu selvä naksahdus, mutta käynnistin ei pyöri tai pyörii hyvin hitaasti. Tämä viittaa käynnistimen solenoidiin, jonka koskettimet palavat ajan myötä eivätkä enää johda käynnistysvirtaa. Sulje ensin pois kaksi halvempaa saman oireen aiheuttajaa: tyhjentynyt akku sekä syöpyneet tai löysät moottorin maadoitusliitokset. Huomaa osaa valittaessa, että käynnistimen komponentit vaihtelevat moottoriversioiden välillä. Tilaa siis moottorin, ei pelkän vuosimallin mukaan. 1.9 DTI:n vapaakytkin ei sovi 2.2 DTI:ssä tai 2.5 CDTI:ssä käytetyn tilalle.