Miksi Ford Transitini vaihteet alkoivat yhtäkkiä toimia jäykästi ja vaihdekepin luota kuuluu napsuntaa?

Äkillisesti jäykistyvä vaihteensiirto ja vaihdekepin suunnalta kuuluva napsunta ovat tyypillinen ongelma vaijerikäyttöisissä Transiteissa, mukaan lukien etuvetoinen MK6 ja kaikki MK7-mallit. Hyvä uutinen on, että itse vaijerit ovat harvoin syyllisiä. Vaihteiston päällä oleva valitsin, niin sanottu valitsintorni, jumittuu: mekanismin laakeri ruostuu, laakerihäkki hajoaa ja kuulat estävät liikkeen. Vaihdekepin napsunta johtuu siitä, että matkustamon mekanismi työskentelee huomattavasti suurempaa vastusta vastaan. Korjaus on edullinen, sillä valitsimen korjaussarja maksaa vain murto-osan uusien vaijereiden hinnasta. Noin 250 000 kilometriä ajaneet omistajat vahvistavat, että alkuperäiset vaijerit voivat kestää koko auton eliniän.

Entä jos vaihdekeppi on väljä ja vaihteet hyppäävät pois päältä?

Päinvastaiset oireet - “kumimainen” vaihdekeppi, vaikeus osua oikealle vaihteelle ja vaihteiden hyppääminen pois päältä kiihdytyksessä tai moottorijarrutuksessa - viittaavat venyneeseen vaijeriin, vaijerin päiden rikkoutuneisiin muovikiinnikkeisiin tai vaihdekeppimekanismin välykseen. Korjaamokäytännössä on vahvistettu myös vähemmän ilmeinen syy: vaihteensiirtomekanismin kiinnityksen ympäriltä haljennut lattia, joka aiheuttaa samanlaisen kepin epämääräisen liikkeen. Tämä alue kannattaa siksi tarkastaa samalla. Vaijerin vaihdon tai säädön jälkeen mekanismi lukitaan vapaa-asentoon M10x30-pultilla vivun alla olevaan reikään, ja vaijerin päät kiinnitetään vasta sen jälkeen.