Mikä kolisee Ford Transitini ohjauksessa epätasaisella tiellä?

Epätasaisella tiellä edestä kuuluvalle kolahdukselle ja ohjauspyörässä tuntuvalle välykselle on Transit MK6:ssa ja MK7:ssä useita tyypillisiä syitä, jotka kannattaa tarkastaa edullisimmasta alkaen. Aloita kallistuksenvakaajan yhdystangoista ja puslista, jotka voivat aiheuttaa tyypillisen kolahduksen täydellä ohjauskulmalla ja hidastetöyssyissä, ja tarkasta sitten raidetangon ulkopäät. Jos ne ovat kunnossa, irrota ohjausvaihteen suojapalje ja tarkasta raidetangon sisäpää. Tämä usein huomiotta jäävä osa ei näy ilman palkeen irrottamista. Tarkasta myös alapallonivel ja alatukivarren puslat. Foorumeilla kuvattu tunnettu vika on tukivarresta irronnut pusla, jolloin tukivarsi kolisee apurunkoa vasten. Tällöin tukivarret vaihdetaan pareittain, mieluiten samalla pallonivelten kanssa.

Onko koko ohjausvaihde vaihdettava, jos siinä on välystä?

Yleensä ei. Raidetangon sisäpää kierretään hammastankoon ja voidaan vaihtaa erikseen, joten korjaus on nopea ja maksaa murto-osan kokonaisen ohjausvaihteen hinnasta. Koko ohjausvaihde vaihdetaan vasta, kun välys on itse hammastangossa, minkä voi tarkastaa tarttumalla tankoon suojapalje irrotettuna, tai kun osuma reunakiveen on taivuttanut hammastankoa. Pyöränsuuntaus on välttämätön kaikkien raidetankoihin kohdistuvien töiden jälkeen. Ohjausvaihteen vaihdon jälkeen ohjaustehostin ilmataan kääntämällä ohjauspyörää ääriasennosta toiseen auton etupää nostettuna.