Warning: Use of undefined constant languages_id - assumed 'languages_id' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /includes/modules/header_tags/ht_product_title.php on line 939
Iveco Daily IV tosi tarina, TRANSIT CENTER


Iveco Daily 2006

Vuonna 2006 oli taas kohua tuotemerkin fanien keskuudessa, koska Iveco esitteli täysin uuden (saattaisi näyttää siltä) Iveco Daily -mallin. Jotkut kuvaavat Iveco Daily 2006:ta tämän erittäin suositun mallin viidenneksi sukupolveksi. Uudessa mallissa vaihdettiin perusteellisesti ajoneuvon etuosaan, nyt se oli enemmän ”soikea” sovittamaan automarkkinoille tältä ajalta.

Iveco Dailyin viides sukupolvi on saanut ESP: n vakiona, ja uudet CNG-moottorit alkoivat täyttää tiukat EEV- ja Euro 6 -päästöstandardit. Iveco Daily on saatavana yli 2,5 tuhannessa versiossa ja laitevarianttissa! Itse uuden ajoneuvon suunnittelu tuli maailmankuulun italialaisen autosuunnittelijan Giorgetto Giugiaron kynästä. Jokainen autoilusta kiinnostunut on luultavasti kuullut herra Giugiarosta enemmän tai vähemmän. Hän suunnitteli yhden kauneimmista malleista Alfa Romeolle, Ferrarille tai Maseratille!

Vuodesta 2009 lähtien Iveco Daily on tarjonnut uusilla dieselmoottoreilla, jotka täyttävät Euro 5 -standardit, jotka on tietenkin merkitty Eco Daily -malleiksi. Samana vuonna Iveco esitteli myös ainutlaatuisen Daily Electric -mallin, jolla ei ollut lainkaan päästöjä. Sen teho oli noin 60 kW ja suurin vääntömomentti oli 230 Nm, mikä tarjoaa etäisyyden 120 km täydellä kuormalla.

Vuosi 2009 oli Iveco-brändille erittäin kiireinen ja täynnä ensiesityksiä. Myös tänä vuonna näki päivänvalon Daily-malli, jonka sallittu kokonaismassa oli 7 tonnia! Se oli nyökkäys kaikille kansainvälisille kuljetusyrityksille, erityisesti raskaampien tuotteiden toimittajille. Iveco Daily on niin suosittu auto, että vuoteen 2010 mennessä sitä on tuotettu yli kaksi miljoonaa kappaletta. uudistettiin kevyesti ilmanottosäleikkö – jäähdyttimen jäljittely. Kromi ”kylkiluut” korvattiin ritilällä ja hiukan leveämpi alumiinirunko johdettiin ympärille.

Vuonna 2012 Iveco ei silti hidastunut ja esitteli maailmalle lippulaiva-hyötyajoneuvonsa seuraavaa uudenaikaistamista. Tällä kertaa muutokset olivat näkyvämpiä, Iveco-merkintä meni jäähdyttimen säleikölle, joka on nyt sulautunut enemmän etupuskuriin. Ulkonäön virkistämisen ohella Iveco esitteli kaksi uutta moottoriversiota, toisen tilavuudella 2,3 litraa ja 146 hv ja toisen tilavuudella 3,0 litraa ja 146 hv. Molemmat moottorit täyttivät Euro 5 -päästöstandardit. Vuonna 2012 Iveco Daily voitti jälleen Vuoden auto-tittelin, tällä kertaa kevyiden hyötyajoneuvojen kategoriassa.

<- Palaa historiaan Iveco Daily 1999 Lue seuraava Iveco Daily 2014 ->