Vuoden 1999 alussa Iveco esitteli maailmalle aivan uuden Iveco Daily -mallin, joka kastettiin Iveco Daily -sarjan toiseksi sukupolveksi. Meidän on kuitenkin muistettava, että monet käyttäjät kuvaavat tätä mallia kolmantena sukupolvena. Myös luettelossamme olemme jo käyttäneet toisen sukupolven nimeämistä, minkä vuoksi nimitämme Iveco Daily 1999 -mallin kolmanneksi sukupolveksi.
Uuden Iveco Daily -mallin ansiosta brändi on voinut säilyttää asemansa sekä johtavana että edelläkävijänä uusien voimayksiköiden alalla. Kolmannen sukupolven Iveco Daily käyttää suoraa Common Rail -polttoaineen ruiskutusta. Se oli ensimmäinen tämän tyyppinen malli, joka otettiin käyttöön pakettiautoille Euroopan markkinoilla. Uuden ulkonäön ja uusien - taloudellisempien moottorien ansiosta Iveco Daily saavutti tärkeimmän palkinnon, joka on Van of the Year jo vuonna 2000, eli vuoden uuden mallin esittelyn jälkeen.
Vuonna 2004 kolmannen sukupolven Iveco Daily uudistettiin lempeästi, ennen kaikkea parannettiin ilman vastuskerrointa ja uudistettiin hiukan auton etuosaa. Kasvojenkohotus-version erottamiseksi edeltämästä versiosta meidän on keskityttävä huomiota ilmanotto- / jäähdyttimen ritilään, uudemmassa mallissa grilli on kromattu. Kolmannen sukupolven Iveco Daily oli myös saatavilla ensimmäistä kertaa Pohjois-Amerikan markkinoilla, jossa tuotanto tapahtui (Brasilia). Uuden mallin saapumisen myötä joukko uusia runkoversioita debytoi. Tarjoukseen liittyi myös Iveco Daily Camper -malleja, samoin kuin armeijan versioita nelivetoisella ja M 40.12 VM -merkinnällä. Niiden joukossa oli kuorma-autoversioita, umpipakettiautoja ja pikkubusseja - avoauto 12 - 13 henkilölle.
Myös vuonna 2004 Iveco esitteli täysin uuden dieselmoottorin, josta on tullut merkin käyntikortti ja jota käytetään tähän päivään asti. Puhumme tässä 3 litran yksiköstä, joka kehittää tehoa jopa 176 hv asti. Iveco Dailyn kolmannen sukupolven julkaisemisesta lähtien myös TurboDaily-nimitys lopetettiin. Jokaisella Ivecon mallilla oli jo turboahdin. 3 litran dieselmoottorilla varustettu Iveco Daily on käytännössä tuhoutumaton auto. Niiden luotettavien moottoreiden, kestävän jousituksen ja vahvan rakenteen ansiosta Iveco on voinut pysyä johtavana Euroopassa myytävien pakettiautojen joukossa.
Yksi ympäri maailmaa levinneistä kiinnostavista seikkoista on se, että vuodesta 2004 Iveco Daily on myös tuotettu ja myyty Kiinassa. Kyseisillä markkinoilla valmistetaan kuitenkin toisen sukupolven Iveco Daily -malleja. Tällä tavoin vuosina 1996 - 2000 Euroopassa tuotetusta Iveco Dailyista tuli kuolematon. Kiinan markkinoilla tätä mallia uudistettiin edessä lempeästi ja myös sisustuslaitteita parannettiin ja otettiin tuotantoon.
Kolmannen sukupolven malleissa nimitys koostuu 5 tai 6 merkistä: xxL1yyL2, joissa:
xx – numerot, jotka osoittavat sallitun kokonaismassan tonneina;
L1 – L-kirjain – pakettiauto maxi-luokan ala-alueelta, S – pakettiauto maxi-luokan ala-alueelta, C – kevyt (tai keskikokoinen) kuorma-auto;
yy – numerot ilmaisevat suurimman tehon (KM), pyöristettynä ylöspäin;
L2 – ei kirjainta – alusta yhdellä ohjaamolla, D – alusta kaksoisohjaamolla, V – umpipakettiauto
