Ford Transit MK7, edeltäjänsä tavoin, myös MK6-versio voitti arvostetun Vuoden Van -palkinnon vuonna 2007. Vuoden 2006 puolivälissä lanseerattiin Ford Transit MK7 Sport Van. Tälle lajikkeelle oli ominaista 18 tuuman kevytmetallivanteet, "Le Mans" -vyöt ja 130 hv (96 kW) moottori. Alun perin Sport Van piti olla rajoitettu versio, mutta epätavallisen suuri kiinnostus tähän malliin johti Fordin hallintoneuvoston päätöksen muuttamiseen ja tästä mallista tuli korin massatuotanto.
Vuoden 2007 lopulla markkinoille tuotiin uusi 140 hevosvoiman (103 kW) dieselmoottori, jota käytettiin versioissa, joissa oli etuveto ja 6-vaihteinen käsivaihteisto VMT6. Kuuden nopeuden vaihdelaatikko otettiin käyttöön myös vuonna 2008 malleissa, joissa on 115 hv (85 kW) moottori, kun Ford päätti lisätä tehoa 110 hv: sta.
(fot: vans.honestjohn.co.uk/used-van-buying-guides/ford/transit-2006-2014/)
Kaikissa dieselmoottoreissa käytettiin vuoden 2008 lopussa dieselhiukkassuodatinta. cDPF. Se on otettu käyttöön jatkuvasti nousevien pakokaasupäästöstandardien vuoksi. CDPF: n käytön ansiosta Ford Transit MK7 ei vain täyttänyt EURO IV -päästöstandardeja, vaan myös mukautettiin Euro V -standardiin. Seitsemännen sukupolven Ford-pakettiauton suosituimpia osia ovat: korin osat, kuten rullat tai saranat, ja ford transit -peili.
Ford Transit MK7 on esiintynyt markkinoilla useilla eri korityypeillä. Kaksi heistä oli kuitenkin mielenkiintoisin:
Ford Transit XXL - luotiin juhlimaan vuoden pakettiauto 2007 -palkintoa. Sille oli tunnusomaista laajennettu akseliväli jopa 7 metriä ja 40 senttimetriä, sen ulkonäkö muistutti amerikkalaisista elokuvista tunnettua limusiiniä. Se oli myös varustettu dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti oli 2,2 TDCi ja teho 96 kW (130 HP). Ford Transit XXL on selvästi kallein Ford Transit MK7 pakettiauto, joka on koskaan tehty Fordsin tehtaalla.
Super Sport Van - kertaluonteinen, suorituskykyinen versio Ford Transit MK7: stä, jota valmistaa Fordin Euroopassa. SuperSportVanin ajamiseen käytettiin 3,2 l: n Duratorq I5 -moottoria, joka tuotti 198 hevosvoimaa (470 Nm). Yhdessä 6-vaihteisen vaihdelaatikon kanssa se edustaa uskomattoman suorituskykyä. SuperSportVan-malli muutti myös etupuskurin, toiset kaksoispakoputkilla varustetut kylkilaudat ja uudet kevytmetallivanteet 235/45 -renkaisilla. ABS, ESP sekä kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt huolehtivat turvallisuudesta tässä Ford Transit -sarjan urheiluversiossa. Ford Transit SuperSportVan esiteltiin pakettiautojen näyttelyssä Birminghamissa.
Lisäksi oli saatavana myös versioita: 09-B, 190D, Blue Bird, E350 Super Duty, Econoline minibussi, El Dorado Aerolite, Krystal, Luton, Metrotrans, Nugget, R1114, Sport, VE6, Wayne, Trend ja Limited.
Ford Transit MK7, edeltäjänsä tavoin, myös MK6-versio voitti arvostetun Vuoden Van -palkinnon vuonna 2007. Vuoden 2006 puolivälissä lanseerattiin Ford Transit MK7 Sport Van. Tälle lajikkeelle oli ominaista 18 tuuman kevytmetallivanteet, "Le Mans" -vyöt ja 130 hv (96 kW) moottori. Alun perin Sport Van piti olla rajoitettu versio, mutta epätavallisen suuri kiinnostus tähän malliin johti Fordin hallintoneuvoston päätöksen muuttamiseen ja tästä mallista tuli korin massatuotanto.
Vuoden 2007 lopussa markkinoille tuotiin uusi 140 hevosvoiman (103 kW) dieselmoottori, jota käytettiin versioissa, joissa oli etuveto ja 6-vaihteinen käsivaihteisto VMT6. Kuuden nopeuden vaihdelaatikko otettiin käyttöön myös vuonna 2008 malleissa, joissa on 115 hv (85 kW) moottori, kun Ford päätti lisätä tehoa 110 hv: sta.
|
DOHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
| Capacity |
2.3 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
3.2 |
| Power (HP) |
146 |
85 |
110 |
115 |
125 |
130 |
140 |
155 |
100 |
115 |
140 |
200 |
