Ford Transit MK1 - Ford Transit -auton ensimmäinen sukupolvi valmistettiin muuttumattomana 12 vuoden ajan. Mikä antaa sille ensimmäisen sijan Transit-mallin pisimmän tuotetun sukupolven keskuudessa. Ensimmäisen sukupolven Ford Transit MK1 (nimeltään Mark I) tai Ford Transit valmistettiin vuosina 1965 - 1978. Jotkut väittävät, että ensimmäisen sukupolven Ford Transit valmistettiin jopa kaksikymmentä vuotta. Tämä johtuu siitä, että he kohtelevat Ford Transit MK2: tä Ford Transit MK1: n kasvona. Tämä johtuu siitä, että vasta 1986, MK2-mallin tuotannon jälkeen, Ford kehitti Ford Transitille täysin uuden VE6-alustan.
(fot: cubeofcars.com/?p=147)
Ensimmäisen sukupolven Ford Transit koottiin alun perin Fordin tehtaissa Berkshiressä Englannissa, mutta tämän mallin kysyntä ylitti tehtaan mahdollisuudet siten, että tuotanto siirrettiin Southamptoniin. Myöhemmät sukupolvet Ford Transit -autoa valmistettiin myös Southamptonin tehtaalla vuoteen 2013 asti, jolloin Ford muutti suurimman osan tuotannostaan Turkkiin.
Ford Transit Mark I -tuotetta valmistettiin myös useissa muissa tehtaissa, jotka sijaitsevat eri puolilla maailmaa. Hollannin markkinoilla Ford Transit -tuotetta valmistettiin paikallisilla markkinoilla 1970-luvun puolivälistä vuoden 1981 loppuun. Transit MK1 -tuotetta valmistettiin myös Belgiassa, Turkissa, Australiassa, Etelä-Afrikassa sekä Uudessa-Seelannissa ja Etelä-Koreassa.
Ensimmäinen sukupolvi Ford Transit -tuotetta on tulosta Yhdistyneen kuningaskunnan Ford-sivukonttorin ja Saksassa sijaitsevan Ford-divisioonan (Ford Thames 400 + Ford Taunus Transit = Ford Transit MK1) yhteistyöstä. Yhteistyön tuloksena syntyi erittäin monipuolinen hyötyajoneuvo, Ford Transit. Ensimmäinen kauttakulku oli vallankumous kevyiden hyötyajoneuvojen maailmassa. Mallinnettu amerikkalaisiin autoihin, joissa suuri ford transit etusäleikkö ja ulkoreunat olivat ulkonevat auton reunan yläpuolelle, se tarjosi paljon suuremman lastitilan kuin sen eurooppalaiset kilpailijat. Laaja koriversio ja erittäin menestyvät bensiinimoottorit tekivät Ford Transitista nopeasti myydyimmät pakettiautot Euroopassa.
(fot: bespoketraders.com/1968-ford-transit-mk1-lwb-v4-9995/)
Aluksi Ison-Britannian markkinoilla tarjoama Ford Transit Mark I oli 1,7- ja 2,0-litrainen bensiinimoottori. V4-järjestelmän moottorin ansiosta moottorin kokoa lyhennettiin, mikä mahdollisti uuden vetoyksikön piilottamisen etukaapin alla. Innovaatio, jonka Ford esitteli uusien yksiköiden kanssa, oli generaattorin käyttö, kun taas sen tärkeimmät kilpailijat Britannian markkinoilta tarjosivat edelleen vain dynoa. Ford Transit MK1 oli saatavana myös 43 hevosvoiman (32 kW) dieselmoottorilla ja Perkinsilla. Mielenkiintoista, että tämä moottori oli liian kauan asetettavaksi Ford Transit MK1: n konepellin alle, joten päätettiin pidentää ajoneuvon etuosaa. Tämä moottori ei osoittautunut kovin dynaamiseksi eikä kovin suosituksi, joten Ford päätti vuonna 1972 korvata tämän yksikön York-mallissaan. Euroopassa, vaikka Ford Transit -laitteen ensimmäisessä sukupolvessa oli useita moottoriversioita, jotka tulivat suoraan tai epäsuorasti Ford Taunus Transit -laitteesta, ne olivat yksiköitä, joiden tilavuus oli 1,3, 1,5 ja 1,7 litraa, samoin kuin Essex 2.0. Ford Transit -laitteen pitkän etuosan ansiosta se oli mahdollista varustaa 3.0-Ford Ford Essex V6 -moottorilla. Pakettiautosta, jonka moottorin tilavuus on 3 litraa, on tullut nopeasti ylimmän tason palveluiden johtava ajoneuvo.
(fot: flickr.com/photos/photiste/33332329348)
Uteliaisuus:
Pääkaupunkiseudun poliisi mainitsi vuonna 1972 jopa Ford Transit MK1: n suorituskyvyn: "Ford Transitia käytetään 95 prosentilla pankkitutkinnoista. Auton suorituskyvyn ja 1,75 tonnin ryöstötilan avulla Transit osoittautuu olevan hyvä. täydellinen pakoauto ... ', kuvailemalla sitä' Ison-Britannian halutuimmaksi pakettiautoksi '.
|
Taunus V4 |
Taunus V4 |
Taunus V4 |
ESSEX V4 |
ESSEX V4 |
Perkins I4 |
York I4 |
ESSEX V6 |
I6 (Australia) |
| Kapasiteetti |
1.3 |
1.5 |
1.7 |
1.7 |
2.0 |
1.8 |
2.4 |
3.0 |
3.3 |
| Virta (HP) |
50 |
60 |
65 |
74 |
93 |
43 |
62 |
138 |
120 |
