Kuluneen vuosikymmenen lopulla, vastauksena muiden valmistajien tekemiin muutoksiin, otettiin käyttöön useita aktiivisia turvajärjestelmiä. Euroopan markkinoille on tuotu umpipakettiauton versio, jossa on 9-nopeuksinen automaattivaihteisto. Yksi vahvimmista saatavissa olevista vaihtoehdoista tuottaa 180 hv ja 450 Nm vääntömomentin.
Miksi moottorivalikoiman muutoksia? Ducato -auton käytön suosio matkailuautoissa merkitsi sitä, että valmistajan oli mukautettava ajoneuvonsa vastaanottajan vaatimuksiin. Matkailuautot voivat olla erittäin raskaita ja vaativat asianmukaista voimaa varmistaakseen, että matkustaminen ei ole työlästä tuskaa. Kahden litran moottorin, joka tuotti 115 hv, oli mentävä. Vuoden 2020 mallien perusvoimayksiköksi tuli 2,3 MultiJet-diesel, jonka teho on 120 hv ja vääntömomentti 320 Nm. Saatavana on myös muita variantteja: 140 hv ja 180 hv. Tehokkaimman yksikön parametrit riippuvat vaihdelaatikosta. Manuaalivaihteistossa vääntömomentti on 400 Nm, kun taas 9-nopeuksinen automaattinen kone puristaa 450 Nm. Ducato MY2020 vakioversiossa on varustettu EcoPack-paketilla, jonka tehtävänä on vähentää pakettiauton omistamiskustannuksia. EcoPack sisältää Start & Stop -järjestelmän, älykkään generaattorin; elektronisesti ohjattu polttoainepumppu, joka takaa energiansäästön ja tehokkuuden suuremman palamisen; ECO-kytkin, joka auttaa kuljettajaa säästämään polttoainetta.
Vuonna 2020 debyytoi Ducato III -moottorin sähköversio, jonka teho on 122 hv. Ensimmäiset testit osoittivat 360 km:n matkan yhdellä latauksella, mikä olisi yksi parhaimmista tuloksista kilpailijoihin verrattuna. Ajoneuvo on kuitenkin saatavana vain valituille laivastokumppaneille pilottihankkeen puitteissa.
