Citroën Type H: n 70-vuotisjuhlan vuoksi brändi päätti virkistää muiston Ranskan autoteollisuuden kuvakkeesta. Tyypillinen aallotettu teräsrunko, etuveto ja ranskalaisen tuotemerkin tyyliin viittaava etuosa ovat vain muutamia tekijöitä, jotka johtivat vuosina 1947–1981 valmistetun vanhan pakettiauton menestykseen. Kaikkiaan markkinoille tuli 473 289 yksikköä tästä mallista, joka yleensä esiintyi umpipakettiautona nimityksellä HY. Ensimmäisissä malleissa oli 4-sylinteriset bensiinimoottorit, jotka tuottivat tehoa 52 hv. Vuosikymmenien ajanjaksosta huolimatta tämäntyyppiset pakettiautot ovat edelleen kunnostettu ja hyväksytty tieliikenteeseen. Tällä hetkellä ne ovat pääasiassa auto-uteliaisuutta tuotemerkki-fanaatikkojen keskuudessa tai tapa näkyvään yritystoiminnan edistämiseen. Tämän mallin luomisen 70. vuosipäivänä päätettiin yhdistää vanha malli uuteen hyötyajoneuvovalikoimaan, ts. Citroen Jumperiin.
Muuttamaan moderni Citroen Jumper tyyliin, joka liittyy ikoniseen Van H -malliin käytettiin erityistä visuaalista pakettia (bodykit eli korisarja). Citroen ei aloittanut vanhan ajoneuvon korin tuotantoa uudelleen, ratkaisua päätettiin yksinkertaistaa, ts. tilata korisarjan luominen ulkopuoliselle yritykselle. FC Automobil -yhtiö tuotti vain 70 tällaista sarjaa, jotka koostuivat yli 20 elementistä. Markkinoilta löydät kuitenkin ratkaisuja muilta yrityksiltä, jotka ovat suunnitelleet samanlaisia ratkaisuja itse. Varmasti se on mielenkiintoinen ratkaisu, jonka avulla voit erottaa yritys- tai jopa ruoka-auton.
