Citroen Jumper I lyhyt / alhainen (L1/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
4680
|
2850
|
2102
|
2510
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I lyhyt / keskikokoinen (L1/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
4680
|
2850
|
2152
|
2510
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I lyhyt / pitkä (L1/H3)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
4680
|
2850
|
2420
|
2510
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I keskimääräinen / alhainen (L2/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5099
|
3200
|
2102
|
2860
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I keskimääräinen / keskikokoinen (L2/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5099
|
3200
|
2152
|
2860
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I keskimääräinen / pitkä (L2/H3)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5099
|
3200
|
2420
|
2860
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I korkea / alhainen (L3/H1)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5599
|
3700
|
2152
|
3360
|
1769
|
1190
|
Citroen Jumper I korkea / keskikokoinen (L3/H2)
A - kokonaispituus B - akseliväli C - kokonaiskorkeus, D - pituus kuormatilan, E - korkeus liukuovi, F - leveys liukuovi
|
Symboli
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Mitat (mm)
|
5599
|
3700
|
2420
|
3360
|
1769
|
1190
|
Tekniset tiedot malli Citroen Jumper I Transit Center.
Ensimmäisen sukupolven Citroen Jumper debytoi vuonna 1994 kaupallisessa autojen näyttelyssä Genevessä. Giorgetto Giugiaro vastasi brändin uuden mallin suunnittelusta, jonka tarkoituksena oli minimoida autojen ilmanvastuskerroin. Uuden hankkeen työ alkoi vuonna 1987. Auton ansiosta innovatiivisia ratkaisuja, moderni design ja vankka käyttöyksiköt sai nimen Van of the Year 1995, ja tarkemmin sanottuna tämän auton suunnittelu, koska meidän on muistettava, että Citroen Jumper on kaksoismalli Peugeot Boxerille ja Fiat Ducato II: lle.
Citroen Jumper on suora seuraaja Citroen C25: lle, jota tarjottiin vuosina 1981 - 1993. Citroen C25 perustui myös Fiat Ducato- ja Peugeot J5 -malleihin. Ensimmäisen sukupolven Citroen Jumperilla oli kuitenkin paljon suurempia kuljetusmahdollisuuksia. Hän tarjosi kolme eri versiota akseliväli (L1 - L3) ja eri korkeudelle (H1 - H4). L1H1-nimisen version akseliväli oli 2850 mm ja korkeus 2150 mm, L2H2-version akseliväli oli 3200 mm ja korkeus 2470 mm, kun taas L3H4: n pisin ja ylin versio oli akseliväli 3700 mm ja korkeus 2860 mm.
Vuonna 2002 auto ehti nähdä herkkää parantamisen eteen ja ajoneuvon sisäpuolella. Täysin uusia ajovaloja, jäähdyttimen säleikkö ja monia muita pienempiä elementtejä on esitelty, jotka erottivat tämän mallin edeltäjästään (ennen kasvojenkorotusta). Auto oli nyt nykyaikaisempi ja mukautettu nykyaikaiseen todellisuuteen.
Ylimääräinen suosio mallin kuitenkaan ei tullut tyhjästä. Valtava määrä moottoreita, joista valita, ja korimallit mahdollista valita ihanteellinen ajoneuvon omiin tarpeisiinsa. Moottoritarjous sisälsi sekä bensiini- että dieselyksiköitä. Vuosina 1994-2002 oli tarjolla vain yksi 2.0i-bensiinimoottori, kuitenkin vuoden 2002 jälkeen myös maakaasu- ja nestekaasukäyttöisten yksiköiden tilavuus oli 2 litraa.
Valinta diesel-yksiköistä oli kuitenkin vaikeampaa. Tarjous oli 10 yksikköä vuoteen 2002, kun taas vuoden 2002 jälkeen kolme muuta liittyi tarjoukseen. Dieseliyksiköiden tuottama teho vaihteli 68 hevosvoiman heikoimmassa 1,9D-yksikössä jopa 146 HP: ssa 2,8 HDI-yksikön Iveco-suunnittelussa.
Bensiinimoottorit:
|
Moottori
|
2.0
|
2.0 Natural Power (CNG)
|
2.0 (LPG)
|
|
Moottorin merkintä
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
PSA RFL (XU10J2U)
|
|
Kapasiteetti (cc)
|
1998
|
1998
|
1998
|
|
Virta (hv)
|
110
|
97
|
110
|
Dieselmoottorit:
|
Moottori
|
1.9 D
|
1.9 D
|
1.9 TD
|
1.9 TD
|
2.0 HDI
|
2.2 HDI
|
2.5 D
|
2.5 TD
|
2.5 TDI
|
2.8 TDI
|
2.8 HDI
|
2.8i dTD
|
|
Moottorin merkintä
|
PSA DJY (XUD9Y)
|
PSA D8C (XUD9AU)
|
PSA DHY (XUD9TE)
|
PSA D8C (XUD9TF)
|
PSA RHV (DW10UTD)
|
PSA 4HY (DW12UTED)
|
PSA T9A (DJ5)
|
PSA T8A (DJ5T)
|
PSA THX (DJ5TED)
|
Iveco 8140.43
|
Iveco 8140.43S
|
Iveco 8140.43N
|
|
Kapasiteetti (cc)
|
1905
|
1905
|
1905
|
1905
|
1997
|
2179
|
2446
|
2446
|
2446
|
2800
|
2800
|
2800
|
|
Virta (hv)
|
68
|
69
|
82
|
90
|
80
|
84
|
110
|
84
|
116
|
109
|
87
|
122
|
