Iveco Daily IV -Ajojärjestelmä koostuu kaikista osista, jotka on suunniteltu siirtämään vääntömomentti moottorista pakettiauton pyöriin. Heti moottorin jälkeen voimansiirto on tärkein järjestelmä, jonka ansiosta Iveco Daily voi liikkua. Hyvin suuret voimat vaikuttavat käyttöjärjestelmän osiin, joten niiden valmistuksessa käytettävien materiaalien on oltava korkealaatuisia. Neljännen sukupolven Iveco Daily on vakiovarusteena takaveto (RWD). Vuonna 2007 Iveco esitteli yhteistyössä SCAM-tuotemerkin kanssa nelivetoisen Daily: n. Tämän voimansiirron ajoneuvoja käytetään mm. Paloautoina, leiriläisinä, poliisiautoina tai muina erityistehtäviin tarkoitetuina ajoneuvoina.
Iveco Daily IV -Ajojärjestelmä koostuu kaikista osista, jotka on suunniteltu siirtämään vääntömomentti moottorista pakettiauton pyöriin. Heti moottorin jälkeen voimansiirto on tärkein järjestelmä, jonka ansiosta Iveco Daily voi liikkua. Hyvin suuret voimat vaikuttavat käyttöjärjestelmän osiin, joten niiden valmistuksessa käytettävien materiaalien on oltava korkealaatuisia. Neljännen sukupolven Iveco Daily on vakiovarusteena takaveto (RWD). Vuonna 2007 Iveco esitteli yhteistyössä SCAM-tuotemerkin kanssa nelivetoisen Daily: n. Tämän voimansiirron ajoneuvoja käytetään mm. Paloautoina, leiriläisinä, poliisiautoina tai muina erityistehtäviin tarkoitetuina ajoneuvoina.
Vetoakseli, potkuriakselin tuki Iveco Daily 2011
Vetoakseli on pitkä, suora akseli, jossa on kardaaninivelet, joka välittää vääntömomentin vaihdelaatikosta käyttöakselille. 4x4-versiossa on vaihdelaatikko, jossa keskivahvistin vaihdelaatikon takana. Sen tehtävänä on jakaa käyttö kahdeksi potkuriakseliksi, joista toinen käyttää taka-akselia ja toinen etuakselia. Vakavien toimintahäiriöiden välttämiseksi siinä on keskivahvistin, joka toimii samalla tavalla kuin akseliero. Vetoakselin vapauttamiseksi käytetään potkuriakselin keskilaakereita. Suuren kilometrimäärän pakettiautojen akselilaakerit on ehkä vaihdettava, koska niiden laakerit kuluvat ajan myötä. Akselin molemmissa päissä olevat nivelet antavat sen toimia eri kulmissa. On tarpeen tarkistaa säännöllisesti, onko kardaaniliitoksissa löysiä. Jos jokin akselin päistä on huomattavasti löysä, vaihda U-liitos.
CV nivelet ja vetoakselit Iveco Daily IV
Käyttöjärjestelmän viimeiset osat ovat vetoakselit ja vetonivelet. Nämä osat sijaitsevat tasauspyörästön takana ja välittävät energiaa pyöriin. Jos vetoakseleihin kohdistuu liian raskaita voimia, nämä akselit voivat rikkoutua. Vaurioitunut vetoakseli ei siirrä voimansiirtoa pyörään ja estää lisäajoa.
Iveco Daily 2006: n voimansiirtoluokkaan kuuluvat myös osat, kuten vaihdelaatikon kiinnike, vaihdevaijeri, kytkinpumppu, orjasylinteri, laakerit ja paljon muuta. Jos tarvitsemasi varaosa ei ole tarjouksessamme, ota yhteyttä myyntiosastoon. Neuvonantajat auttavat sinua valitsemaan pakettiautollesi tarvittavan varaosan. Vähemmän tekstiä